美国汽车生产商面临“重大盈利风险”
编辑：admin 日期：2025-04-17 15:46:01 / 人气：
德国著名汽车专家费迪南德·杜登赫费尔近日表示，美国汽车制造商也反对关税，因为它们在墨西哥和加拿大拥有工厂，关税对它们没有好处。
美国汽车生产商通用和福特很大程度上依赖于美国、墨西哥和加拿大之间高度融合的产业链网络。以美国最大汽车制造商通用为例，这家企业去年在美销售的汽车约40%在海外组装，不少畅销、利润高的车型从墨西哥等国进口。福特汽车在美销售的汽车中，虽然80%在美国组装，但发动机等核心零部件主要依赖外国工厂生产。这些海外产能都将成为征税对象。
按照摩根大通估算，汽车关税生效后，通用每年将缴纳高达130亿美元的进口关税，成为美国政府“增收”的最主要来源企业。福特汽车则需支付约45亿美元。通用汽车和福特都面临“重大盈利风险”，汽车关税可能使这两家公司成本增加820亿美元，相当于每辆新车成本增加约5000美元。
美国银行分析报告认为，汽车关税可能令美国汽车销量下降300万辆，相当于去年总销量的近五分之一。
业内人士认为，包括美国车企在内，主要汽车制造商平均利润率不到10%，无力承担25%进口关税带来的成本压力。由于车企无法单独消化关税成本，势必通过涨价方式让美国消费者分担政府“增收”的压力。彼得森国际经济研究所经济学家玛丽·洛夫莉认为，加征关税后，更多美国家庭将被挤出新车消费市场。
“25%的关税不可能被制造商完全吸收。”利物浦约翰摩尔大学学者史蒂夫·诺兰说，“企业要么将成本转嫁至美国消费者，要么不得不缩减产能，最终都将影响行业稳定。”
用一名欧洲汽车制造商高管的话来说，关税面前，美国车企同样无法免受影响，“我们都在同一条船上”。
去年，美国汽车及零部件进口总额达到创纪录的4743亿美元。按照美国政府的说法，汽车关税将给美国带来每年超过1000亿美元收入。但汽车关税收入可能不及官方预期。摩根大通研究认为，即使按公告内容全面执行，最新汽车关税每年也只会带来820亿美元的名义收入。
内容搜索 Related Stories
推荐内容 Recommended
- 西宁市住户每百户拥有家用汽车38辆09-14
- 智能化汽车转型升级提速 国产芯片业亟需迎头赶上09-14
- 蔚来汽车寻求85亿美元估值 要投资者为潜力买单09-06
- 新能源汽车市场竞争加剧09-05
- 中国汽车漂移锦标赛株洲站落幕09-02
- 新能源智能汽车受资本青睐08-18